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	<title>shaning.com &#187; 生意经</title>
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		<pubDate>Fri, 23 Oct 2009 16:15:39 +0000</pubDate>
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		<title>无题</title>
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		<pubDate>Thu, 11 Jun 2009 15:46:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
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		<description><![CDATA[小企业靠利润，大企业靠规模，酒后一点小感受，随笔！ 于重庆，主要是祝福兄弟新婚快乐，白头携老！]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>小企业靠利润，大企业靠规模，酒后一点小感受，随笔！<br />
于重庆，主要是祝福兄弟新婚快乐，白头携老！</p>
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		<title>客户关系建立的途径</title>
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		<pubDate>Fri, 29 Oct 2004 06:06:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
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		<description><![CDATA[其实很多企业都想把自己的产品出口到国外,但是羞于沟通的途径,致使自己的产品总是在国内比较饱和的市场徘徊,关于如何和潜在客户建立沟通的途径,我查阅了一些资料,写了一些自己的想法. 客户关系的建立。建立国外客户关系，一般可通过以下渠道： (l)自我介绍。通过查阅国外出版的企业名录、报刊杂志的广告、以函电或发送资料的方式，自我介绍建立关系； (2)请国外银行介绍客户； (3)请国内外的贸易促进机构或友好协会介绍关系，如我国的贸促会也办理介绍客户的业务； (4)请我驻外使馆商务处或外国驻华使馆介绍合作对象。一般讲我驻外使馆对当地主要厂商的经营范围、能力和资信较为熟悉了解； (5)通过参加国内外展览会、交易会建立关系。这类活动的优点是能和客户直接见面，联系的范围广； (6)利用国内外的专业咨询公司介绍客户。国内外都有许多专业咨询公司接受委托代办介绍客户，他们的业务关系中有许多具有一定影响、专业经验和能力的各种类型的客户，请他们介绍客户，一般效果较好。 其实关于更多的方法,大家可以在平时做生意的时候来考虑一些比较实际的方法 欢迎大家转载,仅保留作者版权而已]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>其实很多企业都想把自己的产品出口到国外,但是羞于沟通的途径,致使自己的产品总是在国内比较饱和的市场徘徊,关于如何和潜在客户建立沟通的途径,我查阅了一些资料,写了一些自己的想法.</p>
<p>客户关系的建立。建立国外客户关系，一般可通过以下渠道：<br />
(l)自我介绍。通过查阅国外出版的企业名录、报刊杂志的广告、以函电或发送资料的方式，自我介绍建立关系；<br />
(2)请国外银行介绍客户；<br />
(3)请国内外的贸易促进机构或友好协会介绍关系，如我国的贸促会也办理介绍客户的业务；<br />
(4)请我驻外使馆商务处或外国驻华使馆介绍合作对象。一般讲我驻外使馆对当地主要厂商的经营范围、能力和资信较为熟悉了解；<br />
(5)通过参加国内外展览会、交易会建立关系。这类活动的优点是能和客户直接见面，联系的范围广；<br />
(6)利用国内外的专业咨询公司介绍客户。国内外都有许多专业咨询公司接受委托代办介绍客户，他们的业务关系中有许多具有一定影响、专业经验和能力的各种类型的客户，请他们介绍客户，一般效果较好。</p>
<p>其实关于更多的方法,大家可以在平时做生意的时候来考虑一些比较实际的方法</p>
<p>欢迎大家转载,仅保留作者版权而已</p>
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		<title>1980年通则 和 1990年通则 的比较</title>
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		<pubDate>Tue, 26 Oct 2004 00:04:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
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		<description><![CDATA[《1980年通则》和《1990年通则》的比较 一、《1990年通则》的特点 1．《1990年通则》合并了《1980年通则》中的一些术语，同时也增加了新的术语，并且还使用了一些新的术语缩写。《1980年通则》中的FOR／FOT和FOB机场交货，在《1990年通则》中被合并到“货交承运人（&#8230;指定地点）”即FCA术语中去了。因此，在被认为“重要的”FCA术语中，对各种不同运输方式的交货作了具体的解释，包括：铁路、公路运输、内河运输海运、空运、未指定的运输方式和多式联运。同时在FCA术语下，对承运人、运输站及集装箱也作了具体的解释。 “未完税交货（&#8230;指定目的地）”即DDU术语，是《1990年通则》中新增加的。该术语是指卖方将货物运至进口国指定目的地、履行其交货义务。卖方应承担货物运至指定目的地的一切费用和风险（不包括关税。捐税及进口时应缴纳的官费）以及办理海关手续的费用和风险。该术语适用于各种方式的运输。DDU术语主要是考虑到，1992年欧洲共同体成为单一市场将取消共同体国家的海关关境以后及其他国家在货物进口结关不会遇到什么困难的情况下，使用DDU将可能是非常需要和适用的。对那些货物进口结关手续困难的国家，建议不要使用DDU术语。 在《1990年通则》中使用了一些新的术语缩写，比如EXW、FCA、CFR、CPT、CIP、DAF、DES及DEQ等。与《1980年通则》相比，在这些术语的名称上几乎没有什么区别，似乎只是缩写形式的改变或予以明确，如“成本加运费（&#8230;指定装运港）”术语，似乎只是缩写形式由“CFR”代替了”C＆F”。实际上，这些术语项下买卖双方的人在具体规定或解释上确有不同之处．尤其是“货交承运人（…指定地点）”术语，不仅明确了其缩写形式为“FCA”，而且适用范围还包括了《1980年通则》中的“货交承运人”和FOR／FOT”及FOB机场交货等术语。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>《1980年通则》和《1990年通则》的比较</p>
<p><del datetime="2005-04-10T14:48:09-08:00">一、《1990年通则》的特点 </del></p>
<p>1．《1990年通则》合并了《1980年通则》中的一些术语，同时也增加了新的术语，并且还使用了一些新的术语缩写。《1980年通则》中的FOR／FOT和FOB机场交货，在《1990年通则》中被合并到“货交承运人（&#8230;指定地点）”即FCA术语中去了。因此，在被认为“重要的”FCA术语中，对各种不同运输方式的交货作了具体的解释，包括：铁路、公路运输、内河运输海运、空运、未指定的运输方式和多式联运。同时在FCA术语下，对承运人、运输站及集装箱也作了具体的解释。</p>
<p>“未完税交货（&#8230;指定目的地）”即DDU术语，是《1990年通则》中新增加的。该术语是指卖方将货物运至进口国指定目的地、履行其交货义务。卖方应承担货物运至指定目的地的一切费用和风险（不包括关税。捐税及进口时应缴纳的官费）以及办理海关手续的费用和风险。该术语适用于各种方式的运输。DDU术语主要是考虑到，1992年欧洲共同体成为单一市场将取消共同体国家的海关关境以后及其他国家在货物进口结关不会遇到什么困难的情况下，使用DDU将可能是非常需要和适用的。对那些货物进口结关手续困难的国家，建议不要使用DDU术语。</p>
<p><span id="more-10"></span><br />
在《1990年通则》中使用了一些新的术语缩写，比如EXW、FCA、CFR、CPT、CIP、DAF、DES及DEQ等。与《1980年通则》相比，在这些术语的名称上几乎没有什么区别，似乎只是缩写形式的改变或予以明确，如“成本加运费（&#8230;指定装运港）”术语，似乎只是缩写形式由“CFR”代替了”C＆F”。实际上，这些术语项下买卖双方的人在具体规定或解释上确有不同之处．尤其是“货交承运人（…指定地点）”术语，不仅明确了其缩写形式为“FCA”，而且适用范围还包括了《1980年通则》中的“货交承运人”和FOR／FOT”及FOB机场交货等术语。</p>
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